KI SpotlightNewsRegulierungsschub für Robotaxis nach Störungen
Kalifornien, Minneapolis und die NHTSA verschärfen Regeln nach wiederholten Vorfällen mit autonomen Fahrzeugen.
Mit KI erstellt◆ Fakten auf einen Blick
- Kalifornien hat Senate Bill 1246 unterzeichnet, die neue Regeln für autonome Fahrzeuge festlegt, einschließlich der Verpflichtung für Unternehmen wie Tesla, Waymo und Zoox, lokale Unterstützung für Polizei, Feuerwehr und andere Ersthelfer bereitzustellen, wenn ein Fahrzeug liegen bleibt oder Einsätze stört.
- Unternehmen können mit Geldstrafen belegt werden, wenn ein Robotaxi Einsatzkräfte länger als 30 Minuten blockiert.
- Ab dem 1. Juli können Polizisten in Kalifornien autonome Fahrzeughersteller bei Verkehrsverstößen zitieren, basierend auf Assembly Bill 1777; zuvor durften Strafzettel nur an menschliche Fahrer ausgestellt werden.
- Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat ein Maßnahmenpaket angekündigt, um den Einsatz autonomer Fahrzeuge zu beschleunigen und einen nationalen Rahmen zu schaffen; nach einer NHTSA-Warnung, dass fahrerlose Fahrzeuge Notfalleinsätze behindert haben, wurde Gesetzgebung eingeführt, die verbindliche Koordinationsprotokolle, Notfall-Hotlines, Geofencing-Anforderungen und durchsetzbare Leistungsstandards für AV-Betreiber vorsieht.
- Der Minneapolis Stadtrat hat eine Verordnung verabschiedet, die menschliche 'Sicherheitsmonitore' mit Mindestlohn in den Fahrersitzen von autonomen Robotaxis wie Waymo und Zoox verlangt; Bürgermeister Jacob Frey hat angekündigt, sein Veto einzulegen.
- Waymo hat einen freiwilligen Rückruf bei der NHTSA eingereicht, nachdem zwei Robotaxis am 11. Dezember 2023 in Phoenix mit demselben abgeschleppten Pickup kollidiert waren; Waymo gab an, das automatisierte Fahrsystem habe die zukünftige Bewegung des abgeschleppten Fahrzeugs falsch vorhergesagt, und die Software wurde aktualisiert.
Nach wiederholten Vorfällen, bei denen Robotaxis den Verkehr blockierten, in Tatorte fuhren oder Ersthelfer behinderten – Einsatzkräfte mussten teils selbst eingreifen – ziehen Regulierer Konsequenzen. Kaliforniens Senate Bill 1246 verpflichtet Betreiber zu lokaler Unterstützung für Polizei und Feuerwehr, um bei Störungen schnell vor Ort zu sein, und sieht Strafen vor, wenn ein Robotaxi Einsatzkräfte länger als 30 Minuten blockiert; ab 1. Juli können Polizisten Hersteller bei Verkehrsverstößen zitieren. Minneapolis verabschiedete eine Verordnung für menschliche Sicherheitsmonitore, um Arbeitsplätze zu schützen, doch Bürgermeister Frey will ein Veto einlegen, weil er darin eine versteckte Verbotsmaßnahme sieht, die Innovationen zurückdrängt. Die NHTSA kündigte ein Maßnahmenpaket mit Koordinationsprotokollen, Geofencing und einer Notfall-Hotline an, um die Kommunikation mit Ersthelfern zu verbessern. Waymo reichte einen freiwilligen Rückruf ein, nachdem zwei Fahrzeuge mit demselben abgeschleppten Pickup kollidiert waren; die Software hatte die Bewegung des abgeschleppten Fahrzeugs falsch vorhergesagt, wurde aktualisiert, und der Betrieb lief ohne Unterbrechung weiter. Auslöser der Debatte war ein Unfall eines Cruise-Robotaxis im Oktober 2023, bei dem ein Fußgänger getroffen wurde, was die Sicherheitsbedenken verstärkte.
