Clash Nexus AI startet: KI liest Bauzeichnungssätze wie ein Koordinator
Gründer Akam Pachachi will Kollisionen zwischen Gewerken schon in der Vorbaubau-Prüfung erkennen – bevor sie auf der Baustelle teuer werden.
Mit KI erstellt◆ Fakten auf einen Blick
- Das Tool heißt Clash Nexus AI.
- Gründer und CEO ist Akam Pachachi.
- Das Tool wurde am 10. August 2026 gestartet.
- Die Entwicklung dauerte etwa acht Monate vor dem Start.
- Ahmed, ein ehemaliger VP eines großen Bauunternehmens, ist als COO an Bord.
- Ein CTO aus früheren Unternehmen des Gründers leitet die Entwicklung.
Start von Clash Nexus AI: KI liest Bauzeichnungssätze wie ein Koordinator
Am 10. August 2026 startete Akam Pachachi, Gründer und CEO von Clash Nexus AI, das gleichnamige KI-Tool. Nach Angaben des Gründers liest es Bauzeichnungssätze so, wie ein Koordinator es tut: Es prüft nicht nur einzelne Seiten oder Gewerke, sondern gleicht Angaben über Gewerke und Seiten hinweg ab, um Kollisionen und Probleme in der Vorbaubau-Prüfung zu erkennen. Als Beispiele nennt Pachachi einen Lüftungskanal, der durch einen Träger gezeichnet ist, oder Details, die auf nicht passende Schnitte verweisen. Solche Fehler sind auf dem Papier billig zu beheben, werden aber teuer, sobald Mannschaften und Material auf der Baustelle sind. Genau diese Lücke soll das Tool schließen: Es übernimmt die Aufgabe, die bei manueller Prüfung oft unterbleibt – das Übereinanderlegen der Zeichnungen.
Acht Monate Entwicklung und das Problem manueller Zeichnungsprüfung
Die Entwicklung dauerte nach Angaben des Gründers etwa acht Monate. Ahmed, ein ehemaliger Vice President eines großen Bauunternehmens, stieß als COO zum Team; ein CTO, mit dem Pachachi bereits in früheren Unternehmen zusammengearbeitet hatte, leitet die Entwicklung. Ausgangspunkt war ein Gespräch mit Ahmed über Kosten, die die Branche unnötig tragen muss. Bauteams erstellen, bepreisen, kaufen und bauen weiterhin auf Basis ausgegebener PDF-Zeichnungssätze. Diese werden manuell Seite für Seite und Gewerk für Gewerk geprüft. Die kostenintensiven Probleme liegen jedoch zwischen den Seiten: Ein Lüftungskanal ist auf dem Mechanikblatt korrekt gezeichnet, der Träger auf dem Statikblatt – jedes für sich richtig, aber niemand legt beide übereinander. Pachachi sprach nach eigenen Angaben mit mehr als 30 Branchenführungskräften; etwa 80 Prozent bestätigten dasselbe Problem. Das war für ihn Anlass, das Unternehmen zu gründen.



